Elektrikli vinç arızasının nedenleri ve çözümleri

Elektrikli vinç arızasının nedenleri ve çözümleri

1. Çalıştırma anahtarına basın ve elektrikli vinç çalışmıyor

Bunun temel nedeni, vincin nominal çalışma voltajına bağlı olmaması ve çalışamamasıdır. Genellikle üç durum vardır:

(1) güç kaynağı sisteminin elektrikli vinç güç kaynağına güç verip vermeyeceği, genellikle güç kaynağı olmadığı gibi test etmek için bir test kalemi kullanın ve ardından güç kaynağından sonra çalışın; (2) elektrikli aletlerin ana ve kontrol döngüsü devre kesilmesi veya zayıf temas, ayrıca ana ve kontrol devrelerini üç faza önlemek için kaldırma motorunun elektrik verememesine, bu tür bir durumun ortaya çıkmasına, ana, kontrol devresinin, bakım ve onarımın onarılmasına ihtiyaç duymasına neden olabilir. motor güç fazı ve yanmış veya kaldırma motorunun elektrik çalışması, aniden, yolda bağlantısını kesmek için motoru güç kablosundan kaldırmalı, yalnızca elektrik aktarımının ana ve kontrol devresini almalı, ardından başlat ve durdur düğmesini tıklayın, analizi ve kontrolü kontrol edin Elektrik devresi çalışma koşulu, sorunlu bir elektrik ekipmanı veya onarım veya değiştirme için hatlar, ana ve kontrol devresinin sorunsuz olduğunu onayladığınızda, testi sıfırlamak için; (3) vinç motor gücünün anma geriliminden daha fazla % 10'dan fazla wn, motor çalıştırma torku çok küçük, kaldırma mallarını kaldırıyor ve çalışamıyor, motorun giriş voltajının bir multimetre veya bir voltmetre vb. ile ölçüldüğünü kontrol edin, voltaj çok düşük olduğundan, gerçekten motorun çalışmamasını sağlayın, elektrikli vinç kullanılmadan önce sistem voltajı normale dönecektir. Bazen, kabak motorunun voltajı normaldir ve kabak çalışmıyor, bu da aşağıdaki gibi başka nedenlerle dikkate alınması gereken: motor yanmış, tamir sırasında motorun değiştirilmesi gerekiyor; Calabash uzun süre kullanılmıyor, zayıf bakım ve diğer nedenlerle fren tekerleği ve uç kapağın paslanması, fren tekerleğinin açılmaması, motor sadece bir "uğultu" sesi çıkardı, açılamıyor, su kabağı çalışamıyor. Bu sefer, fren tekerleğini çıkarmalı, aşınmış yüzeyi temizlemeli ve sonra yeniden test etmelidir; Motor kötü bir şekilde süpürülürse, döndürmeyin. Bu durum tespit edilirse, durdurulmalı ve vincin normal çalışmasını sağlamak için motor revize edilmeli veya değiştirilmelidir.Ayrıca, üretimde elektrikli vinç aşırı yükünün kullanılması kesinlikle yasaktır. Mallar aşırı yüklendiğinde, vinç malları hareket ettirmez, motor sadece "uğultu" sesi çıkarır ve çalışmaz. Ciddi olduğunda motor yanar ve hatta bir kazaya neden olur.

2. Elektrikli vinç çalışırken anormal ses geliyor

Elektrikli vinç çok fazla sorun, örneğin, elektrikli cihazların kontrolü, motor ve redüktör vb. Arıza ortaya çıktı, genellikle anormal gürültü, pozisyonun gürültüsü ve yüksekliği eşlik ediyor ve nedeni ile fark yok. farklı bakımlarda problemi daha çok dinlemek, daha fazlasını görmek istemek, kullanabilmek veya gürültünün arıza özelliklerine göre sağlam bir konum belirleme, arama ve onarım.

(1) Kontrol devresinde anormal gürültü oluşuyor ve "uğultu" sesi çıkarıyor. Genellikle kontaktör arızasından kaynaklanır (AC kontaktörün kötü teması, voltaj seviyesi uyumsuzluğu, manyetik çekirdek sıkışması vb.). Arıza kontaktörü denetlenmeli ve denetlenemiyorsa değiştirilmelidir.

Anormal gürültü, (2) motor, derhal durmalı, motorun tek fazlı çalışıp çalışmadığını veya yatak hasarı olup olmadığını kontrol etmeli, kaplin ekseninin düz olmadığını ve haznenin "süpürmesi", makinede anormal gürültüye neden olur, gürültü farklı arıza yeri ve yüksek ve alçak ve farklı ses çıkarmayan, tek fazlı çalışma, motor düzenli güçlü ve zayıf "vızıltı" sesinden. Yatak hasar gördüğünde, bir "uğultu" eşliğinde yatağın yakınında olacaktır. "" Stomp - stomp "sesi; Kaplinin şaftı doğru olmadığında veya motor hafifçe süpürüldüğünde, tüm motor, her zaman keskin ve sert bir sesin eşlik etmediği çok yüksek bir" vızıltı "sesi çıkarır. Kısacası, farklı gürültüye göre, arızayı bulun, parça parça bakım gerçekleştirin, motorun normal performansını eski haline getirin, motor arızası ele alınmadığında, kaldırma tertibatının kullanımını yasaklayın.

(3) dişli redüktöründen gelen anormal ses, dişli redüktör arızası (redüktör veya yağlama yağı yatağı eksikliği, dişli, aşınma veya yatak hasarı vb. Gibi), ardından kontrolü durdurmalı, önce redüktör redüktörü veya yatağı belirlemelidir. kullanımdan önce yağlama yağı, yağlama yok gibi kullanım sırasında yağ düzenli olarak değişirse, ihtiyaca göre redüktör sadece yüksek “vızıltı” sesi, dişli ve yatak aşırı aşınma veya hasar üretmeyecektir. Bazı insanlar, redüktörün geçici olarak bunu yapmadığını düşünür. Yağlama yağı ekleyin veya rasgele ekleyin, yine de çalışabilir, ciddi bir arıza olmaz, bu tür bir düşünce yanlıştır.Firmamız elektrikli bir vinç kurdu, çünkü işçiler yağlama yağı kutusunu azaltmayı unuttular, sadece bir günlük deneme, redüktör çok yüksek bir ses çıkarırsa, redüksiyon kutusunu açın, dişlinin aşırı aşınma ve hurdaya bağlı olduğu tespit edildi.Motor yatağı arızasına benzer şekilde redüktör yatağı hasarı da yatağın yakınında anormal ses çıkaracaktır. Arıza, redüktör dişlisinin aşırı derecede aşınmış veya hasar görmüş olması veya redüktör yatağının hasar görmüş olması, derhal sökülmesi, revizyonu veya değiştirilmesi, arızayı ortadan kaldırması ve gürültüyü azaltması gerekir.

3. Frenleme sırasında, duruş süresinin kayma mesafesi belirtilen gereksinimleri aşıyor

Elektrikli vinç uzun süredir hizmet dışı, biri yanlışlıkla fren ayar somununu ayarlıyor veya fren halkası aşınması çok büyük, böylece fren yay basıncı azaldı, frenleme kuvveti azaldı, frenleme güvenilir olmadığında, kayma mesafesi belirtilen gereksinimleri aştığında, bu durum, kaldırma şartnamesine göre şartlara göre, fren somununu ayarlayabilir, ancak işe dikkat etmeliyiz, ağır cisimleri kaldırmalı, frenin ayarını, muayenesini ve bakımını yasaklamalıyız. Bazen fren somununu ayarlayın, düşme mesafesini öngörülen gerekliliklerin üzerinde durdurun, böyle bir durumla karşılaşmaya devam edin, diğer nedenleri göz önünde bulundurun, önce fren halkasını açın, yağ gibi yağ kirliliği olan fren yüzeyinin sürtünmeyi azaltıp azaltmadığını kontrol edin katsayısı, kayarken freni yapabilir, öngörülen gereksinimleri aşan mesafe düşebilir, sadece fren somununu ayarlayabilir, çok fazla kullanılmaz ve sadece fren yüzeyini iyice temizleyin ace (temizlik, benzin kullanmak kolaydır), fren yüzeyi sürtünme katsayısını geri yükleyin; İkincisi, fren halkası gevşemesi veya hasar görmesi gibi, fren halkası etkili frenlemeyi sağlayamaz, sadece fren halkasını değiştirin; Bazen fren halkasının hasar görmediğini bulun , sadece zayıf temas sönümleme halkası ve arka uç kapak konisi, fren, fren yüzey teması, daha az frenleme kuvveti çok küçüktür, frenleme kuvvetini arttırmak için öngörülen gereksinimleri aşan düşüş, bakım ve onarım, bulmalıdır. zayıf temas konumu, taşlama, frenleme sırasında temas alanını arttırma, taşlama yapamama, aksesuarları değiştirme ihtiyacı; Kaldırma motorunun kaplini düzgün hareket etmiyor veya sıkışmış. Durduktan sonra, fren halkası ile arka uç kapağının konisi arasındaki temas kötüdür veya temas edemez, bu nedenle vincin fren etkisi iyi veya kötüdür. Bu gibi durumlarda kaplin tamir edilmeli veya değiştirilmelidir.Ayrıca, fren baskı yayının uzun süre yorulmaya neden olması, böylece yay kuvvetinin küçülmesi, durması, frenin sağlam olmaması, yayı değiştirmeli, yeniden ayarlamalısınız. frenleme kuvveti.

4, motor sıcaklık artışı çok yüksek

Öncelikle, vincin aşırı yüklenip yüklenmediğini kontrol etmeliyiz. Aşırı yükleme, motorun ısınmasına neden olur. Uzun süreli aşırı yüklenme motoru yakacaktır.Motor aşırı yüklenmemişse ve hala ısınırsa, motor yatağının hasar görüp görmediğini kontrol edin; ayrıca motorun öngörülen çalışma sistemine göre çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir. motorun ısınmasının nedenleri. Kullanırken, kesinlikle motorun çalışma sistemine uygun olmalıdır.Motor çalışırken, fren açıklığı çok küçüktür, tamamen kapanmaz, çok fazla sürtünmeye neden olur, aynı zamanda sürtünme ısınmasına eşdeğerdir. ek yükün arttırılması, böylece motor hızının düşürülmesi, akımın artması ve ısının bu sırada çalışmayı durdurması, fren boşluğunu yeniden ayarlaması gerekir.

5. Ağırlık havanın ortasına yükselirse, durdurulduktan sonra tekrar başlatılamaz.

Sebepleri analiz etmek için öncelikle sistem voltajının çok düşük olup olmadığını veya dalgalanmanın çok büyük olup olmadığını kontrol edin, bu durumda başlamadan önce sadece voltajın normale dönmesini bekleyin; Öte yandan eksikliğe dikkat etmeliyiz kapandıktan sonra başlatılamayan üç fazlı motorun çalışmasındaki faz. Şu anda, güç fazının sayısını kontrol etmemiz gerekiyor.

6, duramaz veya son pozisyona hala durmaz

Bu tür bir durum genellikle kontaktörün kontak kaynağıdır. Durdurma şalterine basıldığında, kontaktörün kontağı kesilemez, motor her zamanki gibi çalışabilir ve vinç durmaz. Limit pozisyona kadar, sınırlayıcı devre dışıysa, vinç durmayacaktır. Bu durumda, kabuğun durmaya zorlanması için gücü derhal kesin. Durduktan sonra kontaktör veya sınırlayıcıyı elden geçirin. Ağır hasar görmüşse ve onarılamıyorsa değiştirilmelidir.

7. Redüktör yağ sızdırıyor

Redüktörün yağ sızıntısının iki nedeni vardır:

(1) redüktör kutusu gövdesi ile kutu kapağı arasında, sızdırmazlık halkası düzeneği zayıftır veya hasarlıdır, sızdırmazlık halkasını onarmak veya değiştirmek için çıkarılmalıdır;

(2) Redüktörün bağlantı vidası sıkılmamış. Makineyi durdurduktan sonra vida sıkılmalıdır.

8. Motorun süpürme nedenleri aşağıdaki gibidir:

Motor şaftı yatak halkası aşınması ciddi, rotor göbeğinin yer değiştirmesi veya stator göbeğinin yer değiştirmesine neden olan diğer nedenlerden dolayı motor konisi rotorunun ve stator boşluğunun çok küçük olmasına ve süpürmenin meydana gelmesine neden oluyor. yasak. Süpürme meydana geldiğinde, destek halkası değiştirilmek üzere çıkarılmalı ve stator rotor konisi arasındaki boşluk tekdüze olacak şekilde ayarlanmalı veya tamir için tamir atölyesine gönderilmelidir. Yaygın arızaların analizi ve elektrikli vincin işlenmesi yoluyla, böylece asansör bakım personelinin arızalarla ilgilenmesi, nereden kontrol etmeye başlayacağını bilmesi, bakım verimliliğini artırması ve ayrıca operatöre sahadaki sorunların üstesinden gelmek için bir yöntem sunması.