Elektrikli vinç arızasının nedenleri ve çözümleri

Elektrikli vinç arızasının nedenleri ve çözümleri

1. Çalıştırma düğmesine basın ve elektrikli vinç çalışmıyor

Bunun nedeni, vincin nominal çalışma voltajına bağlı olmaması ve çalışamamasıdır.Genel olarak, üç durum vardır:

(1) güç kaynağı sisteminin elektrikli vinç güç kaynağına güç verip vermediği, genellikle test etmek için güç kaynağı yok gibi bir test kalemi kullanın ve ardından güç kaynağından sonra çalışın; (2) elektrikli cihazların kabak ana ve kontrol döngüsü , devre bağlantısının kesilmesi veya zayıf temas, ayrıca vinç motorunun elektrik alamamasına neden olabilir, bu tür bir durum ortaya çıkabilir, ana ve kontrol devrelerinin üç fazlı olmasını önlemek için ana devreyi, kontrol devresini, bakım ve onarımı onarmanız gerekir. motor güç fazı ve yanmış veya motor elektrik çalışmasını aniden kaldırmalı, yolda bağlantıyı kesmek için motoru güç kablosundan kaldıracak, sadece elektrik iletiminin ana ve kontrol devresine, ardından başlat ve durdur düğmesine tıklayın, analizi ve kontrolü kontrol edin elektrik devresi çalışma koşulu, onarım veya değiştirme için elektrikli ekipman veya hatlarda bir sorun olması, ana ve kontrol devresinin sorunsuz olduğunu onayladığınızda, testi sıfırlamak için; (3) kaldırma motorunun nominal voltajından daha fazlasını yapın.% 10'dan fazla, motor başlatma torku çok küçük, kaldırma mallarını kaldırıyor ve çalışamıyor, voltaj çok düşük olduğu için motorun giriş voltajının bir multimetre veya bir voltmetre, vb. ile ölçüldüğünü kontrol edin, gerçekten motorun çalışmamasını sağlayın, elektrikli vinç kullanılmadan önce sistem voltajı normale dönecek mi. Bazen, kabak motorunun voltajı normaldir ve su kabağı çalışmıyor, bunun gibi diğer nedenlerle dikkate alınması gereken: motor yanmış, tamir sırasında motorun değiştirilmesi gerekiyor; Su kabağı uzun süre kullanılmaz, kötü bakım ve diğer nedenlerle fren tekerleği ve uç kapağı paslanır, fren tekerleği açılmaz, motor sadece bir "uğultu" sesi çıkardı, açılamıyor, su kabağı çalışamıyor. Şu anda, fren tekerleğini çıkarmalı, aşınmış yüzeyi temizlemeli ve ardından tekrar test etmelidir; Motor kötü bir şekilde süpürülürse, döndürmek değil.Bu durum tespit edilirse durdurulmalı ve vincin normal çalışmasını sağlamak için motorun elden geçirilmesi veya değiştirilmesi gerekir. Ayrıca üretimde elektrikli vincin aşırı yüklenmesi kesinlikle yasaktır.Mallar aşırı yüklendiğinde, vinç malları hareket ettirmez, motor sadece “uğultu” sesi çıkarır ve çalışmaz.Ciddi olduğunda, motor yanacak ve hatta bir kazaya neden olacaktır.

2. Elektrikli vinç çalışırken anormal ses geliyor

Elektrikli vinç çok fazla sorun, örneğin, elektrikli cihazların, motorun ve redüktörün, vb. Görünen arızaların kontrolü, genellikle anormal gürültü, konum ve yükseklik gürültüsü eşlik eder ve nedeni ile farkı yoktur. farklı bakımlarda sorun, daha fazlasını görmek, dinlemek ister, faydalanabilir veya gürültünün arıza özelliklerine göre, sağlam bir konum belirler, arar ve onarır.

(1) Kontrol devresinde anormal gürültü oluşur ve “uğultu” sesi çıkarır.Genellikle kontaktör arızasından kaynaklanır (AC kontaktörün kötü teması, voltaj seviyesi uyumsuzluğu, manyetik çekirdek sıkışmış vb.).Arıza kontaktörü kontrol edilmeli ve kontrol edilemiyorsa değiştirilmelidir.

Anormal gürültü, (2) motor, derhal durmalı, motorun tek fazlı çalışma veya yatakta hasar olup olmadığını kontrol etmeli, kaplin ekseni düz değil ve oda "süpürme", bunlar makinenin anormal gürültüye sahip olmasına neden olacak, gürültü farklı arıza konumu ve yüksek ve düşük ve farklı ses çıkarmayan, tek fazlı çalışma, motor düzenli olarak güçlü ve zayıf “vızıltı” sesinden. ” “durma – durma” sesi;Kaplin mili doğru olmadığında veya motor hafifçe süpürüldüğünde, tüm motor çok yüksek bir “vızıltı” sesi çıkarır ve buna her zaman keskin ve sert bir ses eşlik etmez. Kısacası, farklı gürültüye göre, arızayı bulun, parça parça bakım yapın, motorun normal performansını geri yükleyin, motor arızası ele alınmadığında, vinç kullanımını yasaklayın.

(3) dişli redüktöründen gelen anormal gürültü, dişli redüktörü arızası (redüktör veya yağlama yağı yatağı eksikliği, dişli, aşınma veya yatak hasarında hasar vb.), daha sonra kontrolü durdurmalı, önce redüktör redüktörünü veya yatağını belirlemeli kullanımdan önce yağlama yağı, yağlama yapılmaması gibi kullanımda yağ değişimi düzenli olarak yapılırsa, gereksinime göre redüktör sadece yüksek "vızıltı" sesi, dişli ve rulman aşırı aşınma veya hasar üretmeyecektir. Bazı insanlar redüktörün geçici olarak olmadığını düşünüyor. yağlama yağı ekleyin veya rasgele ekleyin, yine de çalışabilir, ciddi başarısızlık olmaz, bu tür bir düşünce yanlıştır. Firmamız bir elektrikli vinç kurdu, çünkü işçiler yağlama yağı kutusunu azaltmayı unuttu, sadece bir günlük deneme, redüktör çok yüksek bir ses çıkarsa, redüksiyon kutusunu açın, dişlinin aşırı aşınma ve hurda nedeniyle olduğunu buldu.arıza, redüktör dişlisinin aşırı aşınmış veya hasarlı veya redüktör yatağı hasarlı olsun, derhal sökülmesi, elden geçirilmesi veya değiştirilmesi, arızanın giderilmesi ve gürültünün azaltılması gerekir.

3. Fren yaparken, durma süresi kayma mesafesi belirtilen gereksinimleri aşıyor

Elektrikli vinç uzun süre hizmet dışı kaldı, birisi yanlışlıkla fren ayar somununu ayarladı veya fren halkası aşınması çok büyük, böylece fren yayı basıncı azalır, frenleme kuvveti azalır, kapanma, frenleme güvenilir olmadığında, kayma mesafesi belirtilen gereksinimleri aşıyor, bu durum, vinç spesifikasyon gereksinimlerine göre olduğu sürece, fren somununu ayarlayabilirsiniz. Ancak çalışmaya, ağır nesneleri kaldırmaya, frenin ayarlanmasını, denetlenmesini ve bakımını yasaklamalıyız. Bazen, fren somununu ayarlayın, öngörülen gereksinimleri aşan düşme mesafesini durdurun, yine de böyle bir durumla karşılaşın, diğer nedenleri göz önünde bulundurun, önce fren halkasını açın, yağ gibi yağ kirliliği olan fren yüzeyinin sürtünmeyi azaltıp azaltmadığını kontrol edin katsayısı, kayarken fren yapabilir, öngörülen gereksinimleri aşan mesafe düşer, sadece fren somununu çok fazla kullanmaz ve sadece fren sörfünü tamamen temizlerace (temizleme benzin kullanımı kolaydır), fren yüzeyi sürtünme katsayısını geri yükleyin;İkincisi, fren halkasının gevşemesi veya hasar görmesi gibi, fren halkası etkili frenlemeyi sağlayamaz, yalnızca fren halkasını değiştirin;Bazen fren halkasının hasar görmediğini bulun , sadece zayıf temas sönümleme halkası ve arka uç kapak konisi, fren, fren yüzeyi teması, daha az frenleme kuvveti çok küçük, öngörülen gereksinimleri aşan düşüş, bakım ve onarım, fren kuvvetini arttırmak için, bulması gerekir. zayıf temasın konumu, taşlama, fren yaparken temas alanını artırın, taşlama başarısız, aksesuarların değiştirilmesi gerekiyor; Kaldırma motorunun kaplini düzgün hareket etmiyor veya sıkışmış.Durduktan sonra, fren halkası ile arka uç kapağın konisi arasındaki temas kötüdür veya temas kuramaz, böylece vincin fren etkisi iyi veya kötü olur.Bu gibi durumlarda kaplin tamir edilmeli veya değiştirilmelidir. Ayrıca, fren baskı yayı uzun süre yorulmak için, böylece yay kuvveti küçülür, durur, fren sağlam değildir, yayı değiştirmelisiniz, yeniden ayarlamalısınız. frenleme kuvveti.

4, motor sıcaklık artışı çok yüksek

Her şeyden önce, vincin aşırı yüklenip yüklenmediğini kontrol etmeliyiz.Aşırı yükleme motorun ısınmasına neden olur.Uzun süreli aşırı yüklenme motoru yakacaktır. Motor aşırı yüklenmemişse ve hala ısınıyorsa, motor yatağında hasar olup olmadığını kontrol edin; ayrıca motorun öngörülen çalışma sistemine uygun çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir. motorun ısınma nedenleri.Kullanırken, kesinlikle motorun çalışma sistemine uygun olmalıdır. Motor çalışırken, fren boşluğu çok küçüktür, tamamen kapalı değildir, çok fazla sürtünmeye neden olur, aynı zamanda sürtünme ısıtması eşdeğerdir. ek yükü arttırmak, böylece motor hızı azalır, akım büyür ve ısı, şu anda çalışmayı durdurmalıdır, fren boşluğunu yeniden ayarlayın.

5. Ağırlık havaya yükselirse, durdurulduktan sonra tekrar başlatılamaz.

Sebepleri analiz etmek için önce sistem voltajının çok düşük olup olmadığını veya dalgalanmanın çok büyük olup olmadığını kontrol edin, bu durumda çalıştırmadan önce voltajın normale dönmesini bekleyin; Öte yandan, eksikliğe dikkat etmeliyiz. Kapattıktan sonra başlatılamayan üç fazlı motorun çalışmasında faz.Şu anda, güç fazı sayısını kontrol etmemiz gerekiyor.

6, duramaz veya limit konumuna kadar hala durmaz

Bu tür bir durum genellikle kontaktörün kontak kaynaklanmasıdır.Durdurma anahtarına basıldığında, kontaktörün kontağı kesilemez, motor her zamanki gibi çalışabilir ve vinç durmaz. Limit konumuna gelince, sınırlayıcı arızalıysa, vinç durmaz. Bu durumda, hemen gücü kesin, böylece su kabağı durmaya zorlanır. Durduktan sonra kontaktörü veya sınırlayıcıyı elden geçirin.Ağır hasar görmüşse ve tamir edilemiyorsa değiştirilmelidir.

7. Redüktör yağ sızdırıyor

Redüktörün yağ sızıntısının iki nedeni vardır:

(1) redüktör kutusu gövdesi ve kutu kapağı arasında, sızdırmazlık halkası tertibatı zayıf veya arıza hasarı, sızdırmazlık halkasını onarmak veya değiştirmek için çıkarılmalıdır;

(2) Redüktörün bağlantı vidası sıkılmamış.Makine durdurulduktan sonra vida sıkılmalıdır.

8. Motorun süpürülme nedenleri şunlardır:

Motor şaftı yatak halkası aşınması ciddidir, rotor göbeği yer değiştirmesi veya stator göbeğinin yer değiştirmesini sağlayan diğer nedenlerden dolayı motor koni rotoru ve stator boşluğu çok küçüktür ve süpürme gerçekleşir. Motor "süpürme" kesinlikle yasak.Süpürme meydana geldiğinde, destek halkası değiştirilmek üzere çıkarılmalı ve stator rotor konisi arasındaki boşluk, tek tip hale getirmek için ayarlanmalı veya onarım için tamirhaneye gönderilmelidir. Yaygın arızaların analizi ve elektrikli vincin tedavisi yoluyla, böylece vinç bakım personelinin arızalarla ilgilenmesi, nereden kontrol etmeye başlayacağını bilmesi, bakım verimliliğini artırması, ayrıca operatöre sahadaki sorunlarla başa çıkmak için bir yöntem sağlaması.